Замена сальника хвостовика коленвала и сальника первичного вала АКПП Фольксваген Пассат

Замена сальника хвостовика коленвала и сальника первичного вала АКПП Фольксваген Пассат

Мастера слесарного цеха технического центра НИВЮС производят замену сальника хвостовика коленвала и сальника первичного вала АКПП на автомобиле Фольксваген Пассат. Предлагаем понаблюдать за процессом пошагово.

1. Автомобиль устанавливается на двухстоечный подъемник. Установка на подъемник

2. Демонтируется защита ДВС. На ней видны следы подтеков масла. Демонтаж защиты ДВС

3. Общий вид ДВС и АКПП снизу. На них так же видны подтеки масла, свидетельствующие о неисправности. Общий вид

4. Отсоединяется разъем датчика расходомера. Отсоединение разъемов

5. При помощи специального инструмента демонтируются хомуты крепления частей воздуховода. Демонтаж воздуховода

6. Демонтируется крышка воздушного фильтра, далее вынимается сам фильтр. Демонтаж воздушной системы

7. Отсоединяются клеммы АКБ. Сначала минус, затем плюс. Отсоединение клемм АКБ

8. Демонтируется Аккумуляторная батарея автомобиля. Демонтаж АКБ

9. Демонтируется площадка АКБ и кожух воздушного фильтра. Демонтаж площадок

10. Отсоединяется датчик заднего хода. Отсоединение разъемов

11. С кузова отсоединяется масса. Отсоединение массы

12. При помощи специального съемника отсоединяются шланги теплообменника АКПП, концы самого теплообменника при этом закрываются резиновыми заглушками. Отсоединение шлангов теплообменника

13. Демонтируется опора ДВС, для этого откручиваются нижние болты крепления опоры к коробке. Демонтаж опоры ДВС

14. Откручиваются верхние болты крепления опоры к лонжерону. Демонтаж опоры ДВС

15. После демонтажа элементов крепления опоры ДВС, она вытаскивается. Снятие опоры

16. Откручиваются верхние болты крепления АКПП к двигателю. Демонтаж АКПП

17. Снимается защитный кожух и вытаскивается фишка датчика стартера автомобиля. Демонтаж стартера

18. Автомобиль поднимается вверх, под двигатель устанавливается гидравлическая стойка. Установка гидравлической стойки

19. Демонтируются передние колеса автомобиля. Демонтаж колес

20. Демонтируется передний левый подкрылок. Демонтаж подкрылка

21. Откручиваются 2 болта крепления стартера, после чего он снимается. Демонтаж стартера

22. Откручиваются по 3 болта крепления шаровых опор с каждой из сторон. Далее расслабляются болты крепления рыгачов к кузову автомобиля. Демонтаж шаровых опор

23. Демонтируется продольная опора АКПП. Для этого откручиваются 2 болта крепления опоры к коробке и 1 болт крепления опоры к подрамнику. Демонтаж опоры АКПП

24. Демонтируется крепеж выхлопной системы, для этого откручиваются 2 болта крепления. Далее демонтируется и опускается вниз подрамник автомобиля. Демонтаж крепления выхлопной системы и подрамника

25. Отсоединяются привода АКПП. Отсоединение приводов

26. Откручиваются 4 болта крепления АКПП внизу. Демонтаж АКПП

27. После демонтажа всех креплений, АКПП снимается вытягиванием в сторону, противоположную двигателю автомобиля. Снятие АКПП

28. Общий вид демонтированной АКПП. Общий вид

29. Общий вид двигателя автомобиля без АКПП. Общий вид

30. Демонтируется защитный кожух коленвала. На фото видны следы подтеков масла из ДВС. Демонтаж защитного кожуха ДВС

31. Общий вид АКПП, в частности места подтеков масла. Общий вид

32. Демонтируется гидротрансформатор АКПП, после чего демонтируется сам сальник первичного вала. Демонтаж сальника

33. Демонтируется кожух коленвала. Демонтаж кожуха коленвала

34. Общий вид демонтированного кожуха и подтеков масла на нем. Общий вид

35. Новый сальник первичного вала устанавливается в АКПП. Общий вид нового, установленного сальника и старого, неисправного. Установка сальника АКПП

36. Защитный кожух коленвала смазывается специальным герметиком.Подготовка кожуха к установке

37. Новые сальник и кожух устанавливаются на двигатель. Установка сальника и кожуха

38. Устанавливается задний защитный кожух ДВС. Установка кожуха ДВС

39. Маховик устанавливается на место. Установка маховика

40. АКПП устанавливается на автомобиль. После состыковки АКПП с ДВС, обязательно наживляются нижние болты крепления коробки к двигателю. Установка АКПП

41. Закручиваются шесть болтов крепления маховика к гидротрансформатору АКПП. Установка АКПП

42. Стартер устанавливается на место, для этого закручиваются 2 болта крепления. Установка Стартера

43. Устанавливаются обратно привода АКПП. Установка приводов

44. Устанавливаются обратно шаровые опоры. Сборка ходовой

45. После установки шаровых опор на место, затягиваются по 3 болта крепления с каждой из сторон. Установка шаровых опор

46. Поднимается на свое место и закручивается подрамник. Установка подрамника

47. Устанавливается и прикручивается на место опора АКПП. Установка опоры АКПП

48. Устанавливается и прикручивается на 2 болта крепления опора выхлопной системы автомобиля. Установка опоры выхлопной системы

49. Устанавливается опора двигателя. Установка опоры ДВС

50. Прикручиваются верхние болты крепления АКПП. Установка АКПП

Заказать услугу
Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.

Тысячи автомобилей Фольксваген прошли через наш сервис. Огромный багаж знаний о марке Фольксваген позволяет выполнять свою работу безупречно на протяжении более 15 лет. Доверяйте профессионалам.